الصفحة الرئيسية > أوقيانوسيا > محتوى المادة

في 11 عامًا ، قامت كاليفورنيا بإصلاح خط سكة حديدية فائق السرعة ، وكان ترامب غاضبًا ، وهو أغلى من بناء جدار!

المسابقة.

لعدة أيام، ترامب سوف تبحث لقفل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة كاليفورنيا.

وقد بدأ هذا في عام 2008 خطة السكك الحديدية عالية السرعة، واقترح شوارزنيغر، أو عند الذهاب إلى فترة البناء تصل إلى 800 ميلا (1287 كيلومترا) من السكك الحديدية عالية السرعة بين لوس انجليس وسان فرانسيسكو، والوقت التنقل بين المكانين اختصارها إلى اثنين في غضون نصف ساعة.

على الرغم من مرور 11 عامًا على الممارسة ، لم يتم بناء السكك الحديدية عالية السرعة في ولاية كاليفورنيا. في الأسبوع الماضي، الحاكم المعين فقط من كاليفورنيا جافين نيوسوم (غافن نيوسوم) أعلنت أنها ستخفض قيمة من خطة السكك الحديدية عالية السرعة 77 مليار دولار امريكى، أكملت آخر سوى جزء --120 ميلا (193 كيلومترا) من البرنامج.

بالتوقيت المحلي يوم 19 فبراير، أعرب ترامب عدم رضاه على تويتر، قال:

فشل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

في ولاية كاليفورنيا، وتجاوز التكاليف يجري رقما قياسيا عالميا، هذا الجدار من الخاص التي تشتد الحاجة إليها مائة مرة!

وهذه ليست المرة الأولى التي انتقد ترامب كاليفورنيا السكك الحديدية عالية السرعة، عيد الحب، حتى انه بصراحة، بحيث يوجد في كاليفورنيا الحكومة الاتحادية 3.5 مليار $. ردا على ذلك ، ردت نيوسون: هل هذا هو المال الذي يبحث بشدة عن الجدار؟

لماذا يصعب إنتاج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا؟

حتى الآن ، لم تقم الولايات المتحدة حتى الآن ببناء قطار فائق السرعة.

وفي المقابل، بحلول نهاية عام 2018، وارتفاع سرعة تشغيل السكك الحديدية الأميال الصين لديها اكثر من 29000 كيلومتر، وهو ما يمثل ثلثي عالية السرعة الأميال التشغيل للسكك الحديدية في العالم لأكثر من ذلك، من بقية البلاد.

وقال ترامب: نظرة على الصين (البنية التحتية) ذلك، نحن مثل العالم الثالث.

ومع ذلك، فإن القصد الأصلي عندما إصلاح كاليفورنيا السكك الحديدية عالية السرعة، أو متعجرف.

وفي عام 2008، صوت الشعب من كاليفورنيا لإصدار ما يقرب من 10 مليار $ في سندات لبناء 800 ميل في البلاد الأولى من مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، وتقدر التكلفة المبدئية بحوالي 35 مليار $، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2020.

ومع ذلك، لم يكن يتوقع أنه نظرا لارتفاع التكاليف ومشاكل النزاعات المختلفة، وبعد 11 سنوات، ومشروع السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل البعيد.

الصينية غالبا ما يقولون، الاحتلالات مكنسة جديدة نظيفة، وهذه الجملة في الولايات المتحدة هو أيضا مناسبة للغاية.

وقد تولى

يناير مجرد حاكم ولاية كاليفورنيا غافن نيوسوم، في الدولة الأولى من رسالة خطاب الدولة ونبذ بناء مشروع قطار فائق السرعة من لوس انجليس الى سان فرانسيسكو. قال نيوسون:

دعونا نكون واقعيين. الآن هذا المشروع ، إذا تم التخطيط له ، يكلف الكثير ويستغرق وقتا طويلا. وفي نفس الوقت ، يكون الإشراف على المشروع صغيرًا للغاية ولا تكفي الشفافية.

ويذكر أنه وفقا للخطة الاصلية، أحدث تقدير للمشروع من حيث التكلفة وصلت 77 مليار $، تحولت إلى الضعف تقريبا.

وقال المشروع شركة استشارية أساسا روي هيل

الآن، إلا أنه من الممكن أن تنفق 10.6 مليار $ في وسط وادي كاليفورنيا 119 ميل من الطرق كانت الزيادة المقرر أن تهبط الاستحواذ، نقل المرافق العامة، وتكلفة متطلبات حاجز السلامة كلاهما أعلى من المتوقع.

وقال نيوسوم على الرغم من أن الخطة الأصلية لن تكتمل الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة، ولكن سيبقى جزء صغير من الانتهاء من هذا الخط، وقسم وسط وادي كاليفورنيا 2015 سيبدأ كالمعتاد، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2027 المشروع .

الأخبار لشعب ولاية كاليفورنيا، بل هو ضربة كبيرة، وبمجرد أن السكك الحديدية عالية السرعة حلم والثامنة واحد فقط الآن على وشك إكمال. ويعرف Newson أيضًا أن هذه الحقيقة قد تكون غير مقبولة لبعض الوقت.

كما تعلمون، واحدة من التزام مهم لبناء السكك الحديدية عالية السرعة أو ولاية كاليفورنيا السابق محافظ براون في الحملة. عندما زار براون الصين، وليس فقط لاتخاذ بكين وشانغهاى فائق السرعة السكك الحديدية، ولكن أيضا ركوب قطار فائق السرعة من نانجينغ الى بكين. كان تعبيره عن الحسد في ذلك الوقت لا يزال واسع الانتشار على الإنترنت.

قال نيوسون في كلمته: لقد احترمت فقط طموحات المحافظ براون والحاكم شوارزنيجر. الآن ، لا يوجد طريق من ساكرامنتو إلى سان دييغو ، ناهيك عن سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس.

ومع ذلك ، فإن أولئك الذين يعارضون بناء السكك الحديدية عالية السرعة سعداء للغاية.

قال الزعيم الجمهوري في كاليفورنيا والممثل كيفن مكارثي في ​​بيان: لقد حان الوقت للخروج من مشروع السكك الحديدية عالي السرعة المكسور وتحويل جهودنا إلى مشاريع البنية التحتية لكاليفورنيا.

لماذا يريد ترامب أن تعيد كاليفورنيا الدفع؟

من وجهة نظر ترامب ، تعد السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مجرد طعنة في العين. وأشارت نيويورك تايمز إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا لطالما عارضها ترامب وغيره من الجمهوريين.

في يوم عيد الحب ، لم ينس ترامب إرسال تغريدة للتنازل عن استيائه:

بعد إنفاق وهدر مليارات الدولارات ، اضطرت كاليفورنيا إلى إلغاء مشروع القطار السريع على نطاق واسع. وهم مدينون للحكومة الفيدرالية بمبلغ 3.5 مليار دولار. سوف نعيد المال الآن. المشروع بأكمله هو كارثة خضراء!

يعنى ترامب أن يجعل كاليفورنيا تدفع 3.5 مليار دولار.

بالنسبة إلى حساب Trump ، أرسل Newson على الفور تغريدة ، قائلاً:

هذه أخبار مزيفة. نحن نبني خط سكة حديد فائق السرعة يربط بين الوادي الأوسط ومناطق أخرى.

هذه هي أموال ولاية كاليفورنيا ، والتي يتم تخصيصها للمشروع من قبل الكونغرس. لن نعود

القطار على وشك الانطلاق - من الأفضل أن تستقل الحافلة!

في النهاية ، طلب موقع Newson على وجه التحديد ، هل هذا هو المال الذي يبحث بشدة عن الجدار؟

أي وعاء هو وعاء لا ينبغي ذكره. تم تبديد ترامب بسبب هوسه بجدار الحدود الأمريكي الهندي ، وكان من الصعب التوصل إلى طريقة لإعلان البلد في حالة الطوارئ لجمع الأموال ، ولكن تمت مقاضاته بشكل مشترك من قبل 16 دولة.

في الحقيقة ، لا يريد ترامب سوى بضعة مليارات من الدولارات. في المقابل ، تملك ولاية كاليفورنيا الكثير من المال لإصلاح السكك الحديدية عالية السرعة. قال ترامب نفسه أن المال لإصلاح زهرة الحديد هو أغلى مئة مرة من الجدار الذي هو في أمس الحاجة إليه!

في 19 فبراير ، بالتوقيت المحلي ، أعلنت إدارة ترامب أنها ستلغي أكثر من 929 مليون دولار كمنح فيدرالية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة في ولاية كاليفورنيا.

بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت وزارة النقل الأمريكية أيضًا أنها تستكشف بنشاط جميع الطرق القانونية لاسترداد مبلغ 2.5 مليار دولار من التمويل الفيدرالي الذي قدمته إدارة السكك الحديدية الفيدرالية للمشروع.

وفقًا لصحيفة نيويورك تايمز ، قال متحدث باسم وزارة النقل الأمريكية إن سبب إلغاء المنحة كان في مدير السكك الحديدية الفيدرالية رونالد ل. هناك تفسير واضح في رسالة من Batory ، والتي تنص على ما يلي:

تم سحب الأموال الفيدرالية بسبب فشل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في إحراز تقدم معقول في المشروع.

ردا على ذلك ، قال Newson لشبكة CNN في بيان:

ليس من قبيل المصادفة أن الدولة قادت الولايات الـ 16 في ولاية كاليفورنيا للطعن في حالة الطوارئ الوطنية المضحكة للرئيس بعد 24 ساعة من إصدار الحكومة تهديدًا.

هذه أموال من كاليفورنيا وسنناضل من أجلها.

من المتوقع أن تستمر هذه المسابقة وسيتم استهدافها من قبل ترامب ، وليس على ما يرام.

آخر الأخبار الدولية